Göteborg Grand Central

Göteborg Grand Central utgör huvuduppgången för Västlänkens Station Centralen. Själva stationshallen kommer vara sammankopplad med Centralstationen, och en del i Jernhusens projekt Centralstaden Göteborg, där Grand Central, tillsammans med grannfastigheten Park Central, blir först ut i den nya stadsdelen. Utöver stationshallen finns plats för 1 400 m² butiksytor, caféer och restauranger i gatuplan, tillsammans med cirka 7 700 m² kontorsyta i husets tre övre våningsplan.

VBK:s uppdrag och omfattning
Gestaltningen och utformningen av Göteborg Grand Central är resultatet av ett parallellt uppdrag som utfördes under 2022, där det vinnande förslaget utformades av de norska arkitekterna Reiulf Ramstad Arkitekter. VBK involverades i ett tidigt programhandlingsskede för att säkerställa att byggnadens konstruktion mötte de mycket speciella ”grundläggningskrav” som den redan färdigprojekterade västlänkstunneln ställde på byggrätten

Efter genomförd programhandling fick VBK fortsatt förtroende i systemhandlingsskedet för Jernhusens räkning. När projektet i bygghandlingsskedet övergick till en totalentreprenad i samverkan med Peab fick VBK förnyat förtroende. VBK:s roll som huvudkonstruktör omfattade samtliga platsgjutna konstruktioner, projektering av byggdetaljer samt ansvar för byggnadens övergripande beteende. En mycket viktig del av uppdraget var byggnadens interaktion med västlänkens tunnel som krävde ett omfattande arbete för att säkerställa att föreskrivna lastförutsättningar uppfylldes. VBK fick också uppdraget som fuktsakkunnig i projektet.

Att bygga på en tunnel
Förutsättningarna för att uppföra byggnaden var mycket styrda ur ett konstruktivt perspektiv, då byggnaden grundläggs direkt på två tunnelmonoliter som utgör en del av västlänken. Då tunneln redan var projekterad och inte är stödpålad till berg, utan "flyter" i leran, innebar det att tunneln på förhand var kalibrerad för en specifik last, på en specifik plats, för att denna inte skulle sjunka, flyta upp eller rotera. Byggnadens något triangulära form gav att tyngdpunkten för denna inte sammanföll med tunnelns vilket skapade ett flertal utmaningar. Detta löstes genom att kompensera byggnadens vikt med lättfyllnad i utvalda volymer under mark, samt att styra belastningsförutsättningarna för landskapsprojekteringen på taket för byggnaden.

Utöver att byggnadens totala vikt var styrd så var också punkterna där byggnaden fick belasta tunneln det. Byggnaden får endast belasta tunneln i 30 förutbestämda punkter som alla definierats med tillåtna max- och minlaster. Projektets stora tekniska utmaning var att möta alla dessa krav och samtidigt maximera den säljbara ytan inom byggrätten. Strävan efter att maximera byggrätten drev valet av stomme mot en lätt trästomme i kombination med bågar och grundbalkar i betong.

Gestaltning
Tunnelkonstruktionens fördefinierade lastpunkter var drivande i utformningen av stommen som kom att bli en bärande del i byggnadens gestaltning. Det tydligaste exemplet på detta är de sju betongbågarna som bär den östra byggnadskroppen. Bågarna är cirka 10 meter höga, har ett fritt spann om 26 meter med 12 meter konsol på var sida. Detta ger att varje båge bär last från hela byggnadsbredden om 50 meter och för ner denna i två punkter. Dessa bågar är mycket framträdande i stationshallen där dessa också gjutits med traditionell brädform.

Klimatmål
Hela projektet präglades redan från start av Jernhusens mycket ambitiösa klimatmål. Utöver Breeam Excellence för kontorsdelen och Breeam Outstanding för stationshallen är byggnadens klimatavtryck något som präglat hela processen från programhandling till produktion. Under hela processen har aktiva val av stomsystem, fasadpartier, återbruk och betongrecept gjorts med drivkraften att minimera klimatavtrycket. För att stötta denna process har VBK, genom ett datadrivet arbetsflöde, kontinuerligt levererat klimatdata till Jernhusen och Peab.

Utmärkelser
För sitt arbete med betongbågarna och de efterspända grundbalkarna nominerades VBK:s Tekniska specialist, Johan Örnborg till utmärkelsen Årets betongkonstruktör vid betonggalan 2025.

Projekteringsarbetet och dialogen med produktionen höll generellt en mycket hög nivå, något som uppmärksammades genom att projektet som helhet nominerades på The Dalux Award 2025.

Byggnaden som helhet vann det prestigefyllda priset Fastighetsgalan Award på fastighetsgalan i Stockholm 2026.